很多考生都“死”在對離合的控制不熟練上。在什么情況下離合保持不動？不知道踩離合器應(yīng)該哪里用勁？還有上坡起步的時候穩(wěn)不住離合器,容易熄火，也有點不敢踩油門……學(xué)員們經(jīng)常遇到這些情況。

是要學(xué)會正確踩離合器的姿勢，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到低點時，膝蓋要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用腳尖踩踏板或腳跟離地，會導(dǎo)致力量不夠。踩離合器時，要避免長時間處于半接合狀態(tài)，這樣可以讓離合器免受磨損之苦。

還有要提醒大家的是離合器不要放得太快或刻意將發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)提升得過高，這樣離合器會損耗得很快。換檔的時候要記得踩低離合器，踩離合器時，油門應(yīng)該放開。若手部未能順利換檔，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換檔，不要強行換檔。

學(xué)員問：車子保持勻速，需要左腳踩離合器一直是上下微調(diào)還是一直保持不動？

教練答：一直在微調(diào)，因為如果一直定著不動，控制的位置靠近半聯(lián)動的上限值，車速會自己跑到怠速，但是這并不是壓離合的意思。而且路況也不是一成不變的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，還有摩擦力是不均勻的，所以為了保持速度相對，你須將腳置于半聯(lián)動與空檔滑行的臨界值附近來回微調(diào)。

學(xué)員問：車子起步后，怎么能要車子快點動起來不要超過5秒？

教練答：離合器的總行程每個都不一樣，你需要車子快點動，而不是動多快，這個的關(guān)鍵就是第1腳一松就能達到半聯(lián)動與空擋滑行的臨界值之上，如果要找這個臨界值，就是先掛檔，后踩離合，踩到剛剛能進檔的地方就是臨界值，所以稍微抬一點就已經(jīng)是半聯(lián)動了。那么一松腳剎或者手剎就可以動了。但是有個更簡單的方式，一腳抬到半聯(lián)動總行程的一半少一點點就可以了。

學(xué)員問：用腳尖踩離合器，但是我實際操作過程，在抬離合器的過程 往往會慢慢滑到腳掌控制離合器。是不是鞋子的問題？

教練答：不是鞋子問題。注意兩點：

一，坐姿。踩的時候你的腳是否是正著踩?如果是，那么很有可能你踩不好，還有腳跟是否落地?如果沒有，那么你的調(diào)整很難做到細(xì)微。

二，剛才講過臨界值之下以及踩到物理上的踩死都是一個效果，所以如果你每次真的踩死到踩不動，那么很有可能你抬很久都還沒到臨界值，這個抬放幅度會超過你腳的自然屈伸度，所以踩著踩著就會往前跑。想要克服這個問題，需要你把大腿放松，完全用腳踝的力度去控制，往往腳下感覺頂腳的時候就已經(jīng)到臨界值了。